NÂNG CẤP LAZANG ĐÚC CHO Ô TÔ LIỆU CÓ AN TOÀN HAY KHÔNG?

anh lazang oto - NÂNG CẤP LAZANG ĐÚC CHO Ô TÔ LIỆU CÓ AN TOÀN HAY KHÔNG?

NÂNG CẤP LAZANG ĐÚC CHO Ô TÔ LIỆU CÓ AN TOÀN HAY KHÔNG?

 

Nâng cấp Lazang đúc liệu có an toàn HAY KHÔNG? đây là vấn đề rất nhiều khách hàng muốn lắp lazang  đúc băn khoăn!

Với kinh nghiệm 8 năm kinh doanh hàng trăm mẫu lazang khác nhau (Thái Lan, Đài loan, Singapore, Trung Quốc)

xe hơi az đảm bảo cung cấp sản phẩm chất lượng cao, đáp ứng tất cả yêu cầu kỹ thuật của các hãng xe.

lazang oto 14 inch getz morning aveo gentra vios yaris 2 - NÂNG CẤP LAZANG ĐÚC CHO Ô TÔ LIỆU CÓ AN TOÀN HAY KHÔNG?

ĐỂ HIỂU RÕ HƠN MỜI QUÝ KHÁCH HÃY ĐỌC VỀ QUY TRÌNH SẢN XUẤT VÀ THỬ NGHIỆM SẢN PHẨM LAZANG DO CHÚNG TÔI CUNG CẤP:

1. Thiết kế mẫu mã lazang trên máy tính theo các nguyên tắc về động lực học.

2. Tạo Khuôn đúc kim loại bằng máy cắt CNC độ chính xác cao.

3. Nấu chảy hợp Kim Bao gồm Al, Si, Ti, Mg… theo đúng tỷ lệ ở nhiệt độ 720 oC . Việc tăng cơ tính hợp kim nhôm thực hiện bằng cách bổ xung kim loại(Ti,Mn…) dạng thanh vào trong quá trình nấu hợp kim.

4. Đưa hợp kim nóng chảy vào khuân đúc, dưới sự kiểm soát của hệ thống máy đúc áp lực cao (Đúc áp lực cao là công nghệ đúc trong đó kim loại lỏng được đổ đầy khuôn và đông đặc dưới tác dụng của áp lực cao do khí nén hoặc dầu ép trong xy lanh ép tạo ra.)

5. Làm Nguội sản phẩm từng giai đoạn.

6. Lazang được đục bavia sơ bộ, sau đó cho vào lò nhiệt luyện(Bao gồm tôi và già hóa nhân tạo)

+ Quá trình Tôi: Nung ở nhiệt độ ~540 oC, sau đó nhúng nước ở nhiệt độ ~70 oC

+ Quá trình hóa già nhân tạo : Vành cho vào lò hóa già nhân tạo ở nhiệt độ ~170 oC. Đảm bảo sau khi nhiệt luyện vành đạt độ cứng ~75HB

7. Mài bavia: Sau quá trình tôi, Lazang được nắn lại (bằng dưỡng) sau đó được mài sạch bavia và sửa các khuyết tật bằng máy mài độ chính xác cao.

8. Phun bi: Lazang sau khi ra khỏi lò già hóa được mài sửa lại lần nữa rồi đưa vào máy phun bi (Tạo chân cho sơn bám và làm tăng cơ tính lớp bề mặt)

9. Gia công cắt gọt: Lazang sau khi phun bi được đưa đi gia công trên các máy tiện và khoan CNC để đục lỗ van, lỗ bắt ốc.

10. Cân bằng động: tiến hành kiểm tra và chỉnh sửa để lazang không bị rung lắc do thiếu cân bằng ly tâm khi lazang hoạt động.

11. Sơn: Sau khi gia công cắt gọt Lazang được đưa đi sơn. Sơn là công đoạn cuối cùng của việc chế tạo vành Lazang.

 

THỬ NGHIỆM TẢI TRỌNG VÀ KHẢ NĂNG CHỊU VA ĐẬP CỦA LAZANG:

Lazang ô tô là một linh kiện quan trọng đối với an toàn chuyển động của ô tô khi hoạt động trong các điều kiện mặt đường khác nhau, ở các chế độ tốc độ và tải thay đổi. Ngoài việc đảm bảo độ bền mỏi góc và độ bền mỏi hướng tâm, vành hợp kim còn phải đảm bảo độ bền va đập trong nhiều điều kiện thử nghiệm khắt khe. Tất cả những mẫu Lazang đều phải vượt qua quá trình thử nghiệm này mới được sản xuất chính thức:

1. Kiểm tra khả năng chịu quá tải: Lazang được lắp thêm lốp và bị tác dụng bởi trong lực gấp 1.5-2 lần tải trọng tiêu chuẩn (thường là 500kg cho xe sedan). Nếu trong thời gian 60 phút Lazang không bị biến dạng, áp lực hơi trong lốp không thay đổi sẽ chuyển qua bước thử nghiệm thứ 2.

2. Kiểm tra khả năng chịu va đập: Lazang chịu lực tác động đột ngột tạo ra bởi khối thép thả rơi từ trên cao, Khối lượng khối thép được tính toán để động năng tạo ra tương đương khi xe va chạm ở tốc độ 80km/h. Nếu sau khi thử nghiệm Lazang không bị biến dạng và áp lực hơi trong lốp không thay đổi sẽ được chuyển sang bước thử nghiệm tiếp theo

thulazang - NÂNG CẤP LAZANG ĐÚC CHO Ô TÔ LIỆU CÓ AN TOÀN HAY KHÔNG?Máy thử nghiệm khả năng chịu va đập của Lazang

 

3. Thử nghiệm phanh gấp: Lazang được thử nghiệm Phanh gấp ở nhiều tốc độ khác nhau, kết thúc  1000 lần thử nghiệm phanh gấp, nếu Lazang không bị biến dạng và áp suất lốp không thay đổi sẽ chuyển sang bước thử nghiệm tiếp theo.

4. Bước cuối cùng là kiểm tra độ bền mỏi, kiểm tra sức chịu mô men phá và kiểm tra khả năng chịu rung:

Quá trình phá hủy mỏi xảy ra khi chi tiết cơ khí chịu lực tác động thay đổi liên tục. Quá trình phá hủy mỏi bắt đầu từ những vết nứt rất nhỏ. Khi số chu trình làm việc của chi tiết tăng lên thì các vết nứt này cũng mở rộng dần, và cuối cùng xảy ra gãy hỏng chi tiết.

Quá trình Kiểm tra sức chịu lực mỏi, mô men phá và khả năng chịu rung được thực hiện bằng hệ thống máy móc chuyên dùng. Để vượt qua quá trình thử nghiệm cuối cùng, Lazang phải chịu tác động liên tục các lực kể trên với nhiều mức độ khác nhau. Tổng quãng đường thử nghiệm xấp xỉ 10.000 km.

 

Vượt qua tất cả cá bài kiểm tra trên, Lazang mới đạt tiêu chuẩn sản xuất và cung cấp ra thị trường.

Vì vậy quý khách hãy hoàn toàn yên tâm khi sử dụng sản phẩm lazang ô tô do chúng tôi cung cấp.

 

CÁC SẢN PHẨM LAZANG ĐỀU ĐƯỢC CHÚNG TÔI BẢO HÀNH 1 NĂM VỚI CÁC LỖI CỦA NHÀ SẢN XUẤT:

  1. Bong Tróc Sơn Lazang.
  2. Rạn nứt Lazang (Không bảo hành với các trường hợp va chạm, Tai nạn)

 

XE HƠI AZ LIÊN TỤC CÓ CÁC TRƯƠNG TRÌNH KHUYẾN MẠI KHI MUA CÁC SẢN PHẨM LAZANG, MỜI QUÝ KHÁCH XEM THÊM TẠI ĐÂY

 

NỘI THẤT Ô TÔ - ĐỒ CHƠI XE HƠI CAO CẤP- XE HƠI AZ

Cam kết phục vụ tận tâm, hết lòng vì khách hàng với giá sản phẩm luôn tốt nhất thị trường!

LIÊN HỆ TƯ VẤN VÀ ĐẶT HÀNG 24/7:

TƯ VẤN LAZANG - Mr. THẮNG: 0911.012.116 (Zalo) - 0977.012.116

TƯ VẤN PHỤ KIỆN Ô TÔ KHÁC - Ms. HỒNG: 0977.463.490 (Zalo)

ĐC: Số 13, LK 21 - KĐT Văn Khê - P. La Khê - Q. Hà Đông - HN

TÀI KHOẢN VIETTINBANK CN ĐÔ THÀNH: 105866845867 - PHẠM VĂN THẮNG

Nội thất ô tô - Lazang ô tô - Thảm lót sàn xe ô tô - Đồ chơi, phụ kiện xe ô tô

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *